При установке шины с направленным дорожным рисунком (такие шины можно узнать по  стрелке на боковине шины) необходимо обязательно обеспечить нужное направление  вращения шины. Благодаря этому будет обеспечено оптимальное поведение шины в  отношении аквапланирования, сцепления с дорогой, шумности и передачи тягового  усилия.

Срок службы шин зависит в основном от следующих факторов:

– давление воздуха в шинах;

– величины номинального давления воздуха в летних шинах указаны на наклейке на внутренней стороне крышки лючка топливозаливной горловины;

– особенно важно поддержание рекомендуемого давления воздуха в шинах при движении на высоких скоростях. Поэтому следует проверять давление воздуха в шинах по меньшей мере, один раз в месяц и перед каждой дальней поездкой;

– при этом не надо забывать измерить давление воздуха и в запасном колесе;

– на аварийном запасном колесе уменьшенных размеров номинальное давление воздуха указано на боковине шины;

– в полноразмерном запасном колесе всегда следует поддерживать номинальное давление для случая полной загрузки автомобиля;

– давление воздуха в шинах следует всегда проверять при холодных шинах. При повышенном давлении воздуха в нагретых шинах не следует выпускать воздух из шины. При значительном изменении нагрузки следует соответственно изменить давление воздуха в шинах;

– на автомобилях с полноразмерными колпаками колес, вместо пылезащитных колпачков имеются удлинители для улучшения вентиляции. При проверке и корректировке давления воздуха в шинах нет необходимости отвинчивать эти удлинители;

– слишком низкое или слишком высокое давление воздуха в шинах сокращает срок службы шин и ухудшает ходовые качества автомобиля.

Слишком низкое давление воздуха в шинах ведет к повышенному расходу топлива. Из-за этого возникает излишняя нагрузка на окружающую среду.

Преодоление крутых поворотов на высоких скоростях, стремительные разгоны и резкое торможение – все это увеличивает износ шин.

Колеса нового автомобиля сбалансированы. В процессе эксплуатации автомобиля под воздействием различных причин балансировка колес может быть нарушена, что можно заметить по отклонениям в нормальной работе рулевого управления.

Дисбаланс колес ведет к повышенному износу деталей рулевого управления шин и  подвески автомобиля, поэтому при появлении дисбаланса следует заново провести  балансировку колес. Вибрация рулевого колеса от дисбаланса колес проявляется в  определенном диапазоне скоростей и пропадает при снижении или повышении скорости.  Кроме того, балансировка колес необходима после монтажа новой шины и после каждого  ремонта шины.

Неправильные углы установки колес вызывают не только повышенный износ шин, особенно односторонний износ, но и способствуют снижению безопасности движения.